.
Három utasszállító is látta a rejtélyes objektumot (2018.11.09)
A British Airways légitársaság Montrealból Londonba tartó egyik járatának pilótafülkéjében egy nagyon fényes és rendkívüli sebességgel haladó ismeretlen objektumra figyelt fel a gép személyzete november 9-én a kora reggeli órákban. Kis idõ múlva a közeli légtérben és nagy repülési magasságon haladó másik két utasszállító pilótái is ufót, azaz azonosítatlan repülõ tárgyat jelentettek az írországi Shannon körzeti légi irányításának.
Az Ír Légügyi Hatóság (The Irish Aviation Authority, IAA) jelentése szerint november 9-én reggel 07 órakor a British Airways Montrealból Londonba tartó BA94-es számú járatának Boeing 787-es utasszállítója, illetve annak kapitánya felvette a kapcsolatot a shannoni légiirányító központtal - adta hírül az origo.hu hírportál.
A Speedbird 94 hívójelû gép kapitánya az iránt érdeklõdött, hogy nem zajlik-e katonai gyakorlat a Boeing 787-es légterében, mert egy rendkívül fényes, nagy sebességgel mozgó tárgyat észleltek. A légi irányítás és a BA94-es járat pilótafülkéje közti beszélgetést rögzítõ hangfelvétel tanúsága szerint az irányítás a következõ választ adta a kapitány érdeklõdésére: "Semmi sem mutatkozik sem az elsõdleges, sem a másodlagos radaron."
A kapitány nyugtázta az irányítás közlését, megjegyezve, hogy az észlelt tárgy "olyan gyorsan mozog".
"Melletted?" - érkezett az újabb kérdés az IAA-tól. "A bal oldalunkon felbukkant, majd gyorsan észak felé fordult" - jelentette a BA94-es járat kapitánya. Néhány pillanattal késõbb pedig a következõket közölte: "Fényes fény volt, és nagyon nagy sebességgel eltûnt." Azt is hozzáfûzte, tanakodnak, hogy vajon mi lehet a rejtélyes repülõ tárgy.
Bár a Boeing 787-es pilótái úgy gondolták, nem valószínû, hogy az objektum keresztezni fogja a gép irányvonalát, azaz nem áll ütközési pályán, mégis megkérdezték a shannoni irányítástól, sikerült-e esetleg azonosítaniuk az objektumot, amire ismét csak negatív választ kaptak, mert a radarképernyõkön továbbra sem mutatkozott a tárgy.
Több objektum is, ugyanazon a pályán
Közben egy másik utasszállító, a Virgin Airlines Orlandóból Manchesterbe tartó VS76-os járatának ugyancsak bejelentkezett a kapitánya, azt közölve, õk is látják a szokatlanul nagy sebességgel haladó fényes tárgyat.
A Virgin 76 hívójelû Airbus A330-as személyzete további részletekrõl is beszámolt az irányításnak. A kapitány szerint a megfigyelt tárgy olyan objektum lehetett, amely ismét visszatért a Föld légkörébe. Majd a következõket jelentette: "Több objektumot láttunk, ugyanolyan típusú pályán - nagyon világosak".
Erre egy, a közelben haladó harmadik gép pilótája is bejelentkezett, aki azt mondta:
"Örülök, hogy nem csak én láttam."
A VS76 járat kapitánya közben folyamatosan jelentette, hogy miket észlelnek. Elmondta, a gép helyzetéhez képest tizenegy óránál két erõs fénygömböt láttak feltûnni, amelyek elõször jobbra fordultak, majd nagy sebességgel emelkedni kezdtek.
A pilóta megjegyezte, hogy "csillagászati", legalább Mach 2, vagy még nagyobb volt a sebességük. (A Mach olyan viszonyszám, amely az adott test sebességének arányát mutatja a hang sebességéhez képest. A Mach 2 kétszeres hangsebességet jelent.)
Az azonosítatlan repülõ objektumot észlelõ repülõgépek nagy magasságban, FL 280 (28 000 láb), illetve FL 420 (42 000 láb) között repültek. (A repülésben lábban adják meg a magasságot, az FL 280 ennek megfelelõen 8680 méter, az FL 420 pedig 13 020 méter repülési magasságnak felel meg.)
Az IAA szóvivõje közölte:
a november 9-i "szokatlan légi tevékenységgel" kapcsolatos jelentéseket az erre szokásos protokoll szerint "bizalmasan" vizsgálják.
Még nem beszélhetünk tudományos ufókutatásról
Az UFO az azonosítatlan repülõ tárgy (Unidentified Flying Object) kezdõbetûinek angol betûszava, amelyet olyan repülõ objektumok megjelölésére használnak, amelyeket nem sikerült egyértelmûen azonosítani. A köznyelvbe is átment kifejezést eredetileg a katonai repülésben alkalmazták, ahol ezt olyan tárgyakra (új típusú ellenséges katonai repülõgép, meteorológiai ballon, stb.) értették, amelyeknek még nem volt tisztázva az eredete.
Az 1950-es évektõl kezdve a köznyelvben az ufó megjelölést " az eredeti jelentéstartalmat jelentõsen túllépve " már feltételezett földönkívüli ûreszközökre, az úgynevezett "repülõ csészealjakra" alkalmazták.
Az ufóészlelések többsége többnyire csillagászati, vagy más ritka magaslégköri, illetve meteorológiai jelenséggel, esetleg valamilyen kísérleti katonai repülõeszköz tesztelésével hozható összefüggésbe.
Minimális számban azonban léteznek olyan ufómegfigyelések is, amelyeknél az észlelést nem lehet összefüggésbe hozni csillagászati, illetve meteorológiai jelenségekkel, sem pedig katonai kísérletekkel.
Ez utóbbiak hátterét próbálja felfedni a többnyire laikusok által mûvelt ufológia. Az ufómegfigyelésekrõl szóló hírek nagy érdeklõdésre számíthatnak, amivel rendszeresen vissza is élnek. Ezekre a gyakori visszaélésekre vezethetõk vissza a tudósok kételyei a laikusok tudományos igénnyel dokumentálhatatlan elbeszéléseit illetõen.
Egyelõre még nem beszélhetünk tudományos ufókutatásról, mert ahhoz kísérletileg ellenõrizhetõ, megismételhetõ feltételekre lenne szükség, amit a jelenségkör magától értetõdõen nem tud produkálni.
forrás:
www.baon.hu/egyperces/harom-utasszallito...-objektumot-1603996/
Témaindító
